Verkeer, vervoer en water

In 2025 is het ontwerp afgerond en is de aanbesteding voor de uitvoering uitgevoerd. In 2026 is de uitvoering voorzien.

Het geplande te vervangen areaal naar LED voor 2025 is gecombineerd met het project 'Vervangen lichtmasten' uitgevoerd. Dit is verder toegelicht in de paragraaf 'openbare verlichting'.

Het geplande te vervangen areaal voor 2025 is gecombineerd met het project 'LED armaturen openbare verlichting' uitgevoerd. Dit is verder toegelicht in de paragraaf 'openbare verlichting'.

Eind 2020 is het Mobiliteitsplan 2021-2025 vastgesteld. Onderdeel van dit Mobiliteitsplan is het Meerjaren Investerings Plan Verkeer 2021-2025 (MIP Verkeer 2021-2025). In dit MIP Verkeer is een doorkijk gemaakt en bepaald welke korte termijn projecten de komende jaren vanuit het budget Verkeersmaatregelen / Veilige schoolomgeving worden uitgevoerd. In 2025 zijn onderstaande projecten verder uitgewerkt en strategisch ingepland.

• Meegenomen in project herstel oude dorpskern Urmond 
  • Kruising Raadhuistraat-Grote straat; 
  • Aanleg plateau en loopstrook kruising Raadhuisstraat - Grote Straat Urmond; 
  • Kruising Berger Maasstraat - Koningstraat Berg aan de Maas; 
  •  Parkeerplaatsen de Bath
• Kruising Kapelaan Berixstraat / Maasbanderkerkweg
  

Daarnaast zijn er diverse verkeersmaatregelen gerealiseerd die ad hoc aandacht vroegen, hierbij zijn de volgende zaken uitgevoerd:

• Verkeersmaatregelenanalyses: objectieve beoordeling van meldingen
• Fysieke maatregelen: bebording, parkeervakken, invalideparkeerplaatsen realiseren

Het project is in 2025 voorbereid en van start gegaan met de uitvoeringsfase.

Het opknappen van de jaagpaden langs de oost- en westzijde van het
Julianakanaal ter hoogte van Urmond is in 2025 afgerond.

Het project is in de voorbereidingsfase. In 2025 zijn diverse onderzoeken uitgevoerd om te komen tot een definitief ontwerp en projectraming. Een minimale- en maximale scope (variant inclusief rotondes in beton) van het project is uitgewerkt om aan de projectdoelstellingen te voldoen. Het benodigde budget is via een raadsvoorstel aangevraagd.

Het opstellen van het uitvoeringsplan is in 2025 opgepakt. Het proces bevindt zich in de fase van nadere uitwerking, waarbij intensief overleg plaatsvindt met omwonenden, ondernemers en overige belanghebbenden. Deze participatiegesprekken worden in 2026 voortgezet, parallel aan de uitvoering van de noodzakelijke onderzoeken.

In 2025 zijn ontwerpen opgesteld en afgestemd met de omwonenden. Uitvoering van opknappen plein is voorzien in 2026. De weg dient open te blijven vanwege de omleidingsroute brug Julianakanaal Urmond.

Dit project is in 2025 opgeleverd door afronding van de laatste openstaande werkzaamheden.

Op basis van de Rotondevisie zijn vier rotondes groen ingericht. Dit zijn de rotondes Steinerbos, Centrum West, Centrum Oost en Mauritslaan.

Voor 2025 werd er een beperkt budget gereserveerd om de voorbereidingen en de participatie te starten en is een ingenieursbureau gecontracteerd voor de technische uitwerking. De eerste participatieavonden zijn voorzien voor 2026. In 2026 wordt een Landschapsarchitect in de arm genomen voor het integraal landschappelijk ontwerp van het gehele dorp. Na vaststelling van het ontwerp kan de technische uitwerking worden opgepakt. Participatie en communicatie worden in dit proces verankerd

In 2025 zijn de werkzaamheden aan de stationsomgeving Beek-Elsloo afgerond.
Echter is de oplevering niet geaccepteerd omdat het asfalt niet voldoet aan de vooraf gestelde eisen, en opnieuw aangelegd dient te worden. Hiervoor is een buitendienstregeling van het treinverkeer nodig. ProRail en de Regiopartners zijn hierover in overleg. Een buitendienstregeling is lastig te verkrijgen, hierdoor is het nu niet duidelijk wanneer het project definitief afgerond kan worden.

Het uitvoeringsplan fietsstructuren gemeente Stein is in 2025 opgeleverd. Daar waar mogelijk is de uitvoering gekoppeld aan reeds lopende projecten (Bergerstraat, Mauritslaan/Heirstraat, etc.). Overige prioritaire acties worden vanaf 2026 separaat opgepakt.  

Laatste fase van het trage paadje langs de Scharberg is aangelegd.

In 2025 is de voorbereiding voortgezet en is de participatie opgestart in de vorm van informatieavonden. Voor de technische uitwerking is een ingenieursbureau gecontracteerd.Het voorziene budget werd niet volledig gebruikt. Het restant budget wordt doorgeschoven naar 2026.

Het project is in 2025 afgerond door het in het najaar realiseren van de beplanting. Met de aannemer is nazorg afgesproken voor het onderhouden van de beplanting.

De eerste bewonersavond heeft plaatsgevonden in 2025. Het project is in de voorbereidingsfase.

De wegreconstructie van de Ondergenhousweg/Steenweg is in 2025 afgerond.

Het project is in 2025 uitgevoerd en afgerond.

In 2025 zijn geen verdere werkzaamheden voor het project uitgevoerd; In 2026 wordt het ontwerp gemaakt.Uitvoering van de kruising moet nader worden bepaald in relatie tot de GGA Meers. Het restantbudget zal overgeheveld moeten worden naar 2026 ten behoeve van verdere voorbereiding en uitvoering.

Vanuit Stein is de voorwaarde dat de weg open blijft. Dit dient nog bekrachtigd te worden door gemeente Beek. Alsdan kan de weg worden aangepakt, eventueel heringericht naar fietsstraat waar de auto te gast is. Zodra er duidelijkheid is van gemeente Beek kan het ontwerp in 2026 definitief worden gemaakt en worden uitgevoerd.

In 2025 zijn de projectvoorbereidingen voor de herinrichting van de historische kern van Oud- Urmond opgestart. Het project zal verder uitgewerkt worden in 2026 waarna overgegaan kan worden met de realisatie hiervan.

Het afzonderlijk positioneren van gate 7 in 2025 heeft het mogelijk gemaakt aanspraak te maken op de zogenoemde MIRT-gelden, die zijn toegekend door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het MIRT (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) is een rijksprogramma gericht op investeringen in infrastructuur en ruimtelijke ontwikkeling. De subsidiegelden van de MIRT bedragen 1,24 miljoen. Dit voor de verbetering van de aansluiting 49 A2 gate 7.

Verder is in 2025 is een verkeerskundig schetsontwerp gemaakt, in samenwerking met de gemeente Sittard-Geleen, de Provincie Limburg, Rijkswaterstaat en Chemelot/dsm-firmenich.

Het project is in 2025 uitgevoerd. Betreft de oostzijde van het tracé: opknappen jaagpaden Berg aan de Maas t/m Oud-Urmond.